Hızlı seçim tablosu
| Yükünüz | Doğru tip | Neden |
|---|---|---|
| Paletli / kolili standart yük | 20' / 40' DC | En yaygın, en ekonomik gövde |
| Hacimli ama hafif yük | 40 HC / 45 HCPW | +30 cm yükseklik, PW'de 33 europalet |
| Yüksekliği taşan yük | Open Top | Üstten vinçle yükleme, branda örtü |
| Genişliği/yüksekliği taşan makine | Flat Rack / Platform | Yanlar açık, gabari dışına izin |
| Sıvı / kimyasal / gıda sıvısı | Tank (ISO Tank) | Paslanmaz tank + çerçeve |
| Isı kontrollü gıda/ilaç | Reefer | Aktif soğutma -30/+30°C bandı |
| Isı hassas ama soğutmasız | NOR Reefer | Pasif yalıtım, ekonomik |
| Yandan hızlı forklift yüklemesi | Open-Side | Tüm yan cephe açılır |
| İki uçtan erişim / bölmeli kullanım | Double-Door (Tünel) | Her iki başta kapı |
| Nefes alması gereken ürün (kahve, kakao) | Ventilated | Pasif havalandırma kanalları |
| Dökme granül (malt, tohum) | Bulk | Tavan dolum ağızları + kapak |
| Karayolu ağırlıklı iç dağıtım | Swap Body | Hafif gövde, ayaklı bekleme |
Kuru yük ailesi
Kuru Yük (Dry Container)20' DC · 40' DC
Dünya ticaretinin standart kutusu: oluklu corten çelik gövde, ahşap/bambu zemin, çift kanat kapı. Paletli, kolili, çuvallı her genel kargonun evi.
- 20' DC: 33,2 m³ · ~28,2 ton net · 11 europalet
- 40' DC: 67,7 m³ · ~26,7 ton net · 25 europalet
- Kapı açıklığı: 2,34 × 2,28 m
High Cube40 HC · 45 HC
Standarttan 30 cm yüksek (dış 2,90 m, iç ~2,70 m). Hacimli-hafif yüklerde kübaj kazancı; modern filoların 40' tercihi artık ağırlıkla HC.
- 40 HC: 76,4 m³ (40 DC'den ~9 m³ fazla)
- Kapı yüksekliği 2,58 m — yüksek makine girişine avantaj
- Dara ~3.900 kg
Pallet-Wide45' HCPW · 40' PW
Avrupa içi taşımanın verimlisi: gövde 6 cm geniş (iç ~2,44 m), europaletler 2+1 dizilir. 45 HCPW tek başına tır eşdeğeri 33 europalet taşır.
- 45 HCPW: ~89 m³ · 33 europalet · dara ~4.900 kg
- Intermodal (karayolu+denizyolu) için tasarlandı
- Detay: 45+lik konteyner sayfası · ölçüler
Üstü ve yanı açık aile (proje yükleri)
Open Top (Üstü Açık)20' OT · 40' OT
Tavan yerine çıkarılabilir branda + tavan kirişleri. Yüksekliği standardı aşan yükler ve yalnızca üstten vinçle yüklenebilen makineler için.
- Taban ölçüleri DC ile aynı; "in-gauge" yükte branda kapanır
- Taşan yükte "out-of-gauge" sürşarjı hesaba katılmalı
- Bobin, cam, jeneratör, pres klasik yükleridir
Flat Rack20' FR · 40' FR
Sadece güçlendirilmiş taban + iki baş duvar (sabit ya da katlanır). Genişliği ve yüksekliği taşan her şey: iş makinesi, trafo, tekne, çelik konstrüksiyon.
- 40' FR platform yükü ~40 tona kadar (tip bazlı)
- Yük bağlama (lashing) noktaları gövde boyunca
- Katlanır başlıklı (collapsible) versiyonu boş dönüşte yer kazandırır
Platform20' · 40'
Baş duvarları bile olmayan düz güçlendirilmiş taban. Aşırı uzun ve aşırı ağır proje yüklerinde birden fazla platform yan yana kullanılır.
- En yüksek nokta yüklemesi kaldıran ISO tip
- Gemide özel istif planı gerektirir
Özel gövdeler
Reefer (Soğutuculu)20' RF · 40' RH
Entegre soğutma ünitesi + paslanmaz iç gövde + T-profil zemin (hava sirkülasyonu). -30/+30°C bandında gıda, ilaç ve kimyasal taşır; gemide/sahada elektrik prizine (reefer plug) bağlanır.
- 40 RH iç hacim ~67 m³ (yalıtım hacimden yer)
- Genset (jeneratör) ile karayolunda da soğuk zincir sürer
- NOR: ünitesi çalıştırılmayan reefer — pasif yalıtımlı ekonomik alternatif
Tank Konteyner (ISO Tank)20' TK
Paslanmaz çelik tank + ISO çerçeve. Kimyasal, gıda sıvısı ve gazların güvenli taşıma-depolama birimi; alt/üst valfler, ısıtma ceketi ve basınç donanımı tipe göre değişir.
- Kapasite tipik 21.000-26.000 litre
- IMDG'li ürünlerde UN onaylı tip + SDS zorunlu
- Bekletme kuralları: depolama sayfamız
Open-Side (Yandan Kapılı)20' OS · 40' OS
Tüm yan cephe kanat kapılarla açılır: forklift her göze doğrudan erişir, uzun parçalar yandan alınır. Hızlı elleçleme ve mobil satış/etkinlik kurgularının gözdesi.
- Yandan tam açıklık; standart kapı da korunur
- Tenteli (curtain-side) versiyonlarında park tek kat yapılır; bekletme kuralları depolama sayfamızda
Double-Door / Tünel20' DD · 40' DD
Her iki başta kapı: ilk giren yük son çıkmak zorunda kalmaz. Depo ve şantiyede iki yönlü erişim, araç üstünde hızlı boşaltma sağlar.
- Bölmeli kiralama kurgularında iki ayrı hücre gibi çalışır
Ventilated (Havalandırmalı)20' VH
Üst ve alt raylarda pasif havalandırma kanalları: yükün "nefes alması" gerekir — kahve, kakao, soğan, bazı bakliyatlar. Konteyner terlemesini (container rain) azaltır.
Bulk (Dökme Yük)20' BU
Tavanda dolum ağızları, kapıda boşaltma kapağı: malt, tohum, granül plastik gibi dökme kuru yükler paketlenmeden taşınır.
Swap Body (Yük Kasası)C715 · C745
Karayolu-demiryolu odaklı, katlanır ayaklı hafif kasa. ISO konteynerden farkı: istiflenmez, gemiye uygun değildir; karşılığında iç ölçüleri palet dostudur ve araçtan ayaklar üzerine bırakılır.
- Tipik iç genişlik ~2,44 m (pallet-wide)
- Park kuralları farklıdır: tek kat, ayak disiplini
Boy seçenekleri ve kodlar
Tüm bu gövdeler ağırlıkla 20' (6,06 m) ve 40' (12,19 m) boylarında üretilir; hacim ailesinde 45' (13,72 m), ara ihtiyaçlarda 10' ve bölgesel olarak 48'/53' görülür. Tip kodu birimin kapısında yazar: ilk iki hane boy/yükseklik, son iki hane gövde tipini verir (22G1 = 20' DC, 45G1 = 40' HC, 22U1 = 20' OT, 42P1 = 40' FR, 45R1 = 40' HC reefer, 22T_ = tank). Tam ölçü tabloları için konteyner ölçüleri, taşıma modu eşleştirmesi için taşıma çeşitleri rehberine geçin.
Değerler ISO 668/1496 nominal aralıklarıdır; birim bazında CSC plakası esastır.