Konteyner ve lojistik sektörünün teknik terimleri, Çelikor perspektifinden tek bir referansta. 30 terim, Türkçe tanım.
İç ölçü 5.898 m × 2.352 m × 2.393 m. Kapasite yaklaşık 33 m³. Genel yük, depolama, ofis dönüşümü için en yaygın boyut. 1 TEU'ya karşılık gelir.
İç ölçü 12.032 m × 2.352 m × 2.393 m. Kapasite yaklaşık 67 m³. Denizyolu genel yük, büyük hacimli eşya taşımacılığı. 2 TEU.
40' standart ile aynı taban ama 2.698 m iç yükseklik. Kapasite yaklaşık 76 m³. Hacimli ama hafif yükler için ideal. Mobil ofis ve yaşam alanı dönüşümlerinde tercih edilir.
İç ölçü 13.556 m × 2.440 m × 2.698 m. Euro-palet dizilimi için optimize edilmiş geniş taban. Intermodal lojistik (karayolu + demiryolu) operasyonlarında standart. Çelikor stokundaki ana kiralık tip.
49 fit / 14.9 metre uzunluğunda, standart genişlik ve yükseklikte özel konteyner. Uzun yük taşımacılığı ve özel projeler için kullanılır; gabari dışı yük izni gerektirebilir.
Standart ISO konteyner boyutlarında, içinde metal tank bulunan özel konteyner. Sıvı (kimyasal, gıda), gaz ve bulk yük taşımacılığı için. Çelikor tank konteyner depolama ve elleçleme hizmeti verir.
Karayolu-demiryolu intermodal taşımacılıkta kullanılan, üst kısmı çıkarılabilen / değişken yapılı ünite. Standart konteynerden geniş taban alanı. Avrupa intermodal operasyonunda yaygın.
İçeride sıcaklık kontrollü, kompresörlü konteyner. -25°C ile +25°C arasında sıcaklık sabit tutulur. Gıda, ilaç, çiçek gibi hassas ürünler için.
Üstü açık, tente ile kapatılabilen konteyner. Üstten yükleme gerektiren yüksek veya hacimli yükler için (makine, cam vb.).
Yan duvarsız, katlanabilir yan direklere sahip konteyner. Oversize/gabari dışı yükler için.
IICL standartlarına uygun, uluslararası taşımacılığa elverişli konteyner kondisyonu. Su sızdırmaz, yapısal olarak sağlam. Çelikor'un kiraladığı tüm 45 HCPW konteynerler bu sınıftadır.
Uluslararası konteyner kiralama standartlarını belirleyen kuruluş. "IICL Survey" olarak bilinen kapsamlı hasar denetimi, konteynerin kiralamaya uygunluğunu belgeler.
"Rüzgar ve su geçirmez" kondisyon. Taşımaya uygun olmayan, yalnızca sabit depolama için kullanılabilir konteyner sınıfı.
Konteynerin mevcut durumunda, hiçbir garanti olmadan satılması. Genellikle en düşük fiyatlı kategoridir.
Konteynerin depolama sahasında free-time süresi sonrası bekleme ücreti. Günlük olarak hesaplanır. Çelikor'da free-time ve ardiye ücretleri sözleşmeyle şeffaf belirlenir.
Limanda konteynerin belirlenen sürede alınmaması durumunda armatörün talep ettiği bekleme ücreti. Konteyner ithalatçılarının / nakliyecilerin takip etmesi gereken kritik maliyet.
Boşaltılan konteynerin armatöre zamanında iade edilmemesinden doğan ceza. Demurrage'dan farklıdır; limanda değil, çıkıştan sonra tahakkuk eder.
Konteynerin sahada veya limanda kaldırılması, yerleştirilmesi ve hareket ettirilmesi. Reach stacker, forklift veya vinç ile yapılır.
İç dolum ve boşaltma operasyonu. Stuffing: konteyner içine yük yerleştirilmesi. De-stuffing: konteynerden yük çıkarılması. Çelikor depolarında kontrollü olarak yapılır.
Bir yükün birden fazla taşıma modu (karayolu + denizyolu + demiryolu) ile kesintisiz taşınması. Konteynerin farklı araçlara aktarılmadan, değişmeden taşıma zinciri.
Konteyner taşımacılığında kapasite ölçü birimi. 1 TEU = 1 × 20' konteyner. 40' konteyner 2 TEU, 45' yaklaşık 2.25 TEU olarak hesaplanır.
1 FEU = 2 TEU. Büyük şahısat hesaplamalarında kullanılan alternatif birim.
FCL (Full Container Load): Konteyner tek müşteriye ait tam yük. LCL (Less than Container Load): Parsiyel yük, konteyner birden fazla müşterinin yükü ile birleştirilmiş.
Konteyneri üstten tutup taşıyan sahada elleçleme aracı. 3-4 kat üst üste konteyner istifleyebilir. Çelikor sahalarında kullanılır.
Reach stacker veya vinçlerde konteyneri 4 köşeden kavrayan metal bağlantı ekipmanı. ISO standart kilit noktalarına oturur.
Alçak şasili özel ağır nakliye römorku. Yüksek tonajlı veya overlength yükler için. Çelikor lowbed filosu iş makinesi ve 49' konteyner taşır.
Standart araç boyutlarını aşan (yükseklik / genişlik / uzunluk) yükler. KGM izni ve özel güzergah planlaması gerektirir.
Konteynerin veya içindeki yükün sabitlenmesi. Deniz yolu taşımacılığında zorunlu; özel lashing ekipmanları (rota, halat, zincir) kullanılır.
Konteynerlerin gemiden vinçle kaldırılıp indirilmesi operasyonu. Roll-on / Roll-off (RoRo) taşımacılığın tersi.
Konteynerin fiziksel durumunun uzman tarafından incelenmesi ve raporlanması. Giriş/çıkış, satış öncesi ve sigorta talepleri için yapılır.
Deniz taşımacılığında konteynerlerin yüklenip boşaltıldığı alan. Çelikor'un yerleşik ağı: Ambarlı (İstanbul), Yılport ve Evyap (Kocaeli), Gemlik (Bursa).
Liman içinde veya yakınında konteynerlerin ara depolandığı, elleçlendiği özel alan. Gümrük bölgesi içinde olabilir.
İthalat/ihracat yapılan malların vergilendirilmeden geçici olarak depolandığı, gümrük gözetimi altındaki alan. Çelikor Çatalca depomuz gümrüğe 1 km mesafededir.
Deniz taşımacılığında yükün armatöre teslim edildiğini ve belirlenen varış noktasına taşınacağını belgeleyen resmi evrak. Ticari bir senettir.
Konşimento referans numarası. Çelikor'un müşteri portalında konteynerlerin referans bazlı takibi bu numara üzerinden yapılabilir.
İşlemleriniz için hangi tip konteynerin doğru olduğuna emin değilseniz, uzmanlarımız ücretsiz ön değerlendirme yapar.