Lojistik Bilgi Merkezi

Taşıma Çeşitleri

Karayolundan denizyoluna, blok trenden proje kargoya: hangi yük hangi modla, hangi kurallarla taşınır? Operasyonu 60 yıldır sahada kuran ekipten, karar vermeye yarayan tam rehber.

Taşıma çeşitleri — konteyner terminalinde farklı hatların konteynerleri

Mod karşılaştırma tablosu

ModGüçlü yanıSınırıTipik kullanım
KarayoluKapıdan kapıya esneklik, hızMesafe uzadıkça maliyetYurt içi dağıtım, liman çekme
DenizyoluBirim maliyet en düşükTransit süre, liman prosedürüİthalat-ihracat ana taşıma
DemiryoluUzun mesafede ekonomi + düşük emisyonTerminal erişimi, esneklikBlok tren, iç Anadolu koridoru
HavayoluHızkg maliyeti en yüksekAcil, değerli, hafif yük
IntermodalModların en iyi yönleri, tek birimPlanlama disiplini isterAvrupa hatları, 45' PW akışları

Denizyolu: FCL ve LCL

FCL (Full Container Load): konteyner komple sizindir. Yük el değmeden gider, mühür sizde başlar sizde biter; birim maliyet hacim büyüdükçe düşer. LCL (parsiyel deniz): yükünüz CFS depoda başka yüklerle konsolide edilir; küçük hacimlerde mantıklıdır, karşılığı elleçleme sayısı ve süredir. Eşik pratikte 13-15 m³ civarıdır. Konteynere yükün yerleştirilmesi ayrı bir disiplindir: ağırlık dağılımı, VGM tartımı ve lashing için konteyner taşımacılığı sayfamıza bakın.

Servis tipleri: ana hat (deep-sea) gemileri kıtalar arası çalışır; feeder gemiler Ambarlı-Gebze gibi bölge limanlarını aktarma merkezlerine bağlar. RO-RO: tekerlekli yükün gemiye sürülerek taşındığı servistir (treyler, araç); konteynerin alternatifi değil tamamlayıcısıdır.

Karayolu: FTL, parsiyel ve konteyner çekimi

FTL (komple araç): tır/kamyon tek müşteriye çalışır — hızlı ve aktarmasız. Parsiyel (LTL): araç paylaşımlı; ekonomik ama aktarmalı. Konteyner çekimi ayrı bir uzmanlıktır: liman randevusu, şasi seçimi (standart, uzayan, damperli), tonaj-aks dengesi ve boş iade planı işi belirler. Bölge pratiği için taşımacılık; ölçü-tonaj sınırları için ölçüler.

Demiryolu ve blok tren

Konteyner vagonlarıyla uzun mesafede güçlü ekonomi: blok tren, tamamı tek müşteriye/koridora ayrılmış trendir — İç Anadolu, Kafkasya ve Orta Asya (Orta Koridor/BTK) akışlarında konteynerli taşımanın yükselen ayağıdır. Terminalden kapıya son etap karayoluyla tamamlanır; bu birleşim zaten intermodaldir.

Intermodal ve multimodal

Yük aynı konteynerde kalır, modlar değişir: fabrika→karayolu→liman→gemi→liman→tren→kapı. Avantaj birim değişmediği için elleçleme hasarının minimuma inmesi; şart ise ölçülerin (özellikle 45' PW ve HC yüksekliklerinin) tüm modlarda uyumudur. Avrupa akışlarında 45 HCPW + intermodal, tırın güçlü rakibidir.

Proje kargo ve gabari dışı taşıma

Standart kutuya sığmayan her şey: trafolar, kazanlar, vinç aksamları, endüstriyel hatlar. Ekipman tarafında open top, flat rack ve platform; operasyon tarafında yük mühendisliği (ağırlık merkezi, lashing hesabı, güzergâh etüdü, gerekirse özel izinler). Tip seçimi için konteyner tipleri rehberi başlangıç noktasıdır.

Tehlikeli madde: ADR / IMDG / RID

Aynı yükün üç modda üç kural kitabı vardır: karayolu ADR, denizyolu IMDG, demiryolu RID. Ortak dil UN numarası + sınıf + paketleme grubudur; etiketleme, ayrıştırma (segregasyon) ve belgelendirme buna göre kurulur. Tank ve IMDG'li birimlerin saha bekletme kuralları için depolama sayfamızda ayrıntı vardır.

Soğuk zincir taşıma

Reefer konteyner + genset + soğuk depo halkasından oluşur; sıcaklık kaydı (data logger) yükün pasaportudur. Pasif alternatif NOR reefer'dır — aktif soğutma olmadan yalıtım korur. Tip detayı tipler rehberinde.

Incoterms 2020 — kim neyi öder?

TerimTeslim noktasıNavlunu kim öderRisk devri
EXWSatıcının kapısıAlıcıFabrikada
FCABelirlenen yer/taşıyıcıAlıcıTaşıyıcıya teslimde
FOBGemi küpeştesiAlıcıYük gemide
CFR / CIFVarış limanıSatıcı (CIF: +sigorta)Yük gemide (!)
DAPVarış adresiSatıcıVarışta, boşaltma öncesi
DDPVarış adresi, vergiler dahilSatıcıVarışta

Kısaltılmış pratik tablo; sözleşme dili için Incoterms 2020 tam metni esastır. Terimlerin sözlük karşılıkları lojistik sözlüğünde.

Hangi kombinasyon size göre?

Kural olarak: yurt içi dağıtımda karayolu; ithalat-ihracatta FCL denizyolu + liman çekimi; Avrupa düzenli hatlarında 45' PW intermodal; Orta Asya'da blok tren kombinasyonu; sığmayan yükte proje ekipmanları. Biz zincirin konteyner ayağını uçtan uca kuruyoruz: depolama · kiralama · satış · taşımacılık.

SSS

Taşıma çeşitleri hakkında

FCL ile LCL arasındaki fark nedir?
FCL (Full Container Load) konteynerin tamamının tek yükletene ait olmasıdır; LCL (Less than Container Load) ise birden fazla yükletenin yükünün aynı konteynerde konsolide edilmesidir. Kabaca 13-15 m³ üzeri yüklerde FCL çoğu zaman hem daha güvenli hem daha ekonomik hale gelir.
Intermodal ile multimodal aynı şey mi?
İkisi de birden fazla taşıma modunun birleşimidir. Intermodalda yük hep aynı taşıma birimi (konteyner/swap body) içinde kalır, modlar arasında yalnızca birim aktarılır. Multimodalda tek taşıma sözleşmesi vardır fakat yük gerektiğinde birim değiştirebilir. Pratikte konteynerli kombine taşımaya intermodal denir.
Parsiyel taşıma ne zaman mantıklı?
Yükünüz bir aracı ya da konteyneri dolduramıyorsa: maliyeti diğer yüklerle paylaşırsınız. Karşılığı, aktarma noktaları ve daha uzun teslim süresidir. Düzenli hacme ulaşıldığında FTL/FCL'ye geçmek hem hız hem hasar riski açısından kazandırır.
Tehlikeli madde taşımasında hangi kurallar geçerli?
Karayolunda ADR, denizyolunda IMDG, demiryolunda RID kuralları uygulanır. Yükün UN numarası, sınıfı ve paketleme grubu; araç/konteyner uygunluğunu, etiketlemeyi ve ayrıştırma kurallarını belirler. SDS (güvenlik bilgi formu) her aşamada operasyonun ön şartıdır.

Doğru modu birlikte kuralım

Yükünüzü ve güzergâhınızı yazın; mod önerisi + konteyner planı aynı gün.