Технический словарь контейнерных перевозок и логистики — с операционной точки зрения Çelikor. 30 терминов, ёмкие определения.
Внутренние размеры 5,898 м × 2,352 м × 2,393 м, вместимость ~33 м³. Самый распространённый размер для генеральных грузов и хранения. Равен 1 TEU.
Внутренние размеры 12,032 м × 2,352 м × 2,393 м, вместимость ~67 м³. Рабочая лошадка морского фрахта для генеральных и объёмных грузов. 2 TEU.
Та же площадь, что у 40' стандарта, но внутренняя высота 2,698 м, вместимость ~76 м³. Идеален для объёмных и лёгких грузов.
Внутренние размеры 13,556 м × 2,440 м × 2,698 м. Увеличенная ширина оптимизирована под евро-паллеты; стандарт интермодальной (авто + ж/д) логистики в Европе. Основной тип арендного парка Çelikor.
49 футов / 14,9 м длины при стандартной ширине и высоте. Для длинномерных грузов и спецпроектов; как правило, требует разрешения на негабарит.
Контейнер с ISO-рамой и внутренней металлической цистерной для перевозки жидкостей (химия, пищевые продукты), газов и наливных грузов. Çelikor выполняет хранение и перевалку танк-контейнеров.
Демонтируемая транспортная единица для интермодального трафика авто—ж/д. Основание шире, чем у морских контейнеров; распространён в Европе. Не предназначен для морского фрахта и штабелирования как ISO-контейнеры.
Контейнер с климат-контролем и собственным компрессором, поддерживает от −25 °C до +25 °C. Для продуктов питания, фармацевтики и скоропортящихся грузов.
Контейнер со съёмной тентовой крышей. Для грузов, которые нужно грузить сверху (оборудование, стекло и т.п.).
Контейнер со складными торцевыми стойками и без боковых стенок — для негабаритных и нестандартных грузов.
Состояние контейнера, сертифицированное для международных перевозок: водонепроницаемость, конструктивная целостность, соответствие IICL. Все 45 HCPW, которые сдаёт Çelikor, передаются в состоянии Cargo Worthy.
Организация, устанавливающая международные стандарты контейнерного лизинга. «Сюрвей IICL» — детальный осмотр повреждений, документирующий готовность юнита к аренде.
Состояние «защищён от ветра и воды». Достаточно для стационарного хранения, но не считается Cargo Worthy для международного транзита.
Продажа в текущем состоянии без гарантий. Самая низкая ценовая категория.
Суточная плата после окончания бесплатного периода хранения на площадке. В договорах Çelikor свободное время и суточные ставки прописаны прозрачно.
Штраф линии, когда контейнер не вывезен из порта в течение свободного времени. Критичная статья расходов для импортёров и экспедиторов.
Штраф за возврат порожнего контейнера линии после окончания свободного периода. В отличие от демереджа, начисляется после выхода из порта.
Перемещение, подъём и установка контейнеров на площадке или в порту — ричстакерами, погрузчиками или кранами.
Затарка — загрузка груза в контейнер. Растарка — выгрузка. Обе операции выполняются на площадках Çelikor в контролируемых условиях.
Перевозка одного контейнера несколькими видами транспорта (авто, ж/д, море, авиа) без перегрузки самого груза. Логистический хребет евразийского фрахта.
Отраслевая единица вместимости. 1 TEU = 1 × 20'. Контейнер 40' равен 2 TEU, 45' HC — примерно 2,25 TEU.
1 FEU = 2 TEU. Альтернативная единица для крупных отправок.
FCL (Full Container Load) — контейнер используется одним грузоотправителем. LCL (Less than Container Load) — сборный груз нескольких отправителей.
Основная машина для работы на площадке. Поднимает контейнеры сверху и штабелирует в 3–4 яруса. Используется на всех площадках Çelikor.
Металлическая рама на ричстакере или кране, захватывающая контейнер за четыре угловых фитинга ISO.
Низкорамный прицеп для тяжеловесных и длинномерных грузов. Парк тралов Çelikor перевозит строительную технику и контейнеры 49'.
Груз, превышающий стандартные габариты транспорта (высота/ширина/длина). Требует разрешений и специального планирования маршрута.
Крепление контейнера или груза так, чтобы он не смещался в пути. Обязателен в морском фрахте; используются ремни, тросы и цепи.
Погрузка контейнеров на судно береговыми кранами. Противоположность технологии Roll-on / Roll-off (RoRo).
Профессиональный осмотр, документирующий физическое состояние контейнера. Проводится при въезде, выезде, перед продажей и по страховым случаям.
Морские ворота, где контейнеры грузятся и выгружаются. Сеть Çelikor охватывает Амбарлы (Стамбул), Yılport и Evyap (Коджаэли), Гемлик (Бурса).
Выделенная зона в порту или рядом с ним, где контейнеры хранятся, обрабатываются и готовятся к отправке. Может находиться в таможенной зоне.
Хранение импортных/экспортных грузов без уплаты налогов под таможенным контролем. Площадка Çelikor в Чаталдже находится в 1 км от таможенной зоны.
Официальный документ морской перевозки: подтверждает приём груза перевозчиком и пункт назначения. Оборотный коммерческий документ.
Номер коносамента. Клиентский портал Çelikor использует его для трекинга контейнеров и заявок на вывоз по референсу.
Не уверены, какой контейнер подходит вашей операции? Наши специалисты бесплатно проведут предварительную оценку.